Fíorú uiscedhíonach ar chodanna
Maidir leis an tástáil uiscedhíonach ar chomhpháirteanna úim sreangúcháin, go ginearálta, tá sé i gcomhréir go príomha le quot QC / T29106-2014 &; Coinníollacha Teicniúla maidir le Harnesses Sreang Feithicleach" chun tástáil ailtéarnach teochta / tástáil spraeála uisce / insíothlú umar uisce a dhéanamh ar chásanna plaisteacha, teagmhálacha, séalaithe feadán shrinkable teasa agus páirteanna eile / Tástáil tumoideachais difríochta brú. Caithfidh na codanna rubair a bhfuil riachtanais uiscedhíonacha acu an tástáil spraeála uisce de bhrú uisce 0.3MPa a rith, agus níor cheart go mbeadh aon sceitheadh uisce ag an séala idir na codanna rubair agus na sreanga. Mar a thaispeántar i bhFíor 1.
Maidir leis an teagmháil sa limistéar fliuch, teastaíonn tástáil tumoideachais uisce salann 3% chun a fhriotaíocht inslithe a thástáil, mar a thaispeántar i bhFíor 8, agus éilítear ar an teagmháil sreinge sa limistéar fliuch dul faoi thástáil tumoideachais uisce tar éis cóireála inslithe. Níos mó ná 100MΩ.
Fíorú uiscedhíonach feithicle
Maidir leis an tástáil uiscedhíonach ar leibhéal na feithicle, is gnách go ndéantar tástáil séala uisce, is é sin, faoi choinníollacha sonraithe, clúdach dorais agus pholl an ghluaisteáin a dhúnadh, seiceáil staid uiscedhíonach taobh istigh an ghluaisteáin agus an chórais séalaithe, a úsáidtear go príomha chun an úim sreangúcháin agus an cábla sa limistéar trasdula. Séalaithe uiscedhíonach an úim sreangúcháin a theastaíonn ón séalaithe. De ghnáth roinntear an tástáil séala uisce i dtrí chineál: tástáil spraeála seomra spraeála, tástáil níocháin carranna, agus níochán ardbhrú.
1) Tá an tástáil seomra spraeála roinnte ina dhá chineál: brú neamh-dhiúltach agus brú diúltach. De ghnáth is é 10 nóiméad an t-am spraeála. Tá luas agus brú an spraeire shonraigh de réir riachtanais gach óst-mhonarcha.
2) Tástáil nigh carranna, ag úsáid trealamh níocháin uathoibríoch de ghnáth, níochán uathoibríoch gluaisteán 50 uair.
3) Tástáil níocháin ardbhrú, is é sin, níochán le brú idir 50 agus 100 bar, agus an t-am chomh gar agus is féidir don oibríocht níocháin carranna iarbhír. Tar éis na tástála, is gá an Baile Átha Troim dorais a bhaint agus damáiste gach úim sreangú crios tirim a sheiceáil. Taispeántar an tástáil spraeála i bhFíor 2.
Ar an dara dul síos, déanfar an tástáil chogaíochta a dhearadh de réir mhúnla na feithicle, is é sin, trí dhoimhneachtaí uisce éagsúla ar luasanna éagsúla chun staid chogaíochta na feithicle ar an mbóthar líonta uisce a insamhail.
Chomh maith leis an insamhalta de ghnáthúsáid an ghluaisteáin, ní mór don charr tástálacha uiscedhíonacha comhfhreagracha a dhéanamh le haghaidh úsáide agus mí-úsáide intuartha, mar shampla, tástáil drip agus tástáil sileadh do ghnáthlimistéir thirim mar an t-urrann cockpit agus bagáiste chun insamhalta a dhéanamh Timpistí intuartha mar splancscáileán uisce sa chnapán (féach Fíor 3), splancscáileán leachta in urrann an bhagáiste, nó dearmad an grianghloine a dhúnadh ar lá na coise tinne.
